Streitmacht

Hab mir die Formel 1 an diesem WE wieder mal angeschaut. Das Qualifing war sehr spannend, man wusste nie wer von den Mittelfeldteams weiterkommt und wer nicht. Ebenfalls standen auch ein paar Topteams auf der Kippe im Weiterkommen, was das Ganze rund machte.

Weiterhin war das Rennen äußerst Adrenalintreibend, da sich die üblichen Verdächtigen (Ferrari, Mercedes und Red Bull) einen guten Kampf un die Spitze lieferten. Auch die Kämpfe im Mittelfeld und der Kampf von Sebastian Vettel wieder nach vorne machte richtig Spaß anzuschauen. Vor allem die taktischen Manöver sowie das fahrerische Können waren sehr entscheidend über Sieg und Niederlage. Vor allem bewahrheitete sich mein Lieblingsspruch: "Das Auto und der Fahrer können noch so gut sein, entscheidend sind die Reifen, denn diese gewinnen das Rennen."

Sebastian Vettel sowie Kimi Raikönnen überführen die Reifen so dass sie keine Chance hatten. Mehr als ein hart erkämpfter und gehaltener Platz 2 (Raikönnen) und 4 (Vettel) waren nicht drinnen. Hätten sie mal auf mich gehört (die anderen Teams taten es) wäre noch mehr drinnen gewesen. So wurde Ferarri wieder mal der versohlt.

Leider hab ich das Rennen nicht gesehen, von daher kann ich nichts zu sagen. Aber auf die DTM dieses Wochendene freu ich mich schon, ebenfalls auf das Finale incl. das Finale der Formel 3 WM (welche ab nächstem Jahr wieder Formel 3 Europameisterschaft heißen wird) am 12. bis 14. Oktober.

Halli Hallo, wieder mal was Neues aus der Motorsportwelt.

In der Formel 3 und DTM wird es dieses Jahr richtig spannend. Ich fange mal mit der Nachwuchsserie an, da hat sich nämlich am meisten getan.

Am Rennwochende vom Nürburgring wurde ein Paukenschlag gesetzt, denn bisher hatte das niemand vorher geschafft. Mick Schumacher gewann 3x hintereinander und holte sich damit die volle Ausbeute von 75 Punkten. Er startete 2x von der Pole und 1x von Platz 2. Dort lies er das erste mal alle anderen wie blutige Anfänger aussehen.

Auch am darauffolgenden WE (Spielberg) war er bis auf 1x unschlagbar und setzte zuerst seine Siegesserie fort. Hier starte Schumi alle Rennen von der Pole Position. Die ersten 2 Rennen gewann Schumi, erst im dritten wurde er von seinem Markenkollegen Robert Schwartzman geschlagen. Bis auf das dritte Rennen ließ Schumi auch dort alle anderen wie blutige Anfänger aussehen und dies zeigte sich am deutlichsten beim Nassrennen am Samstag. Somit erhielt Mick an diesem WE 68 Punkte und übernimmt somit die Führung in der Formel 3-Fahrermeisterschaft.

Die Fahrer-Tabelle in der Formel 3 sieht nach Spielberg nun folgendermaßen aus:

a) Mick Schumacher: 329 Punkte (Tabellenführer) [Team Prema Theodore Racing]
b) Daniel Ticktum: 280 Punkte (2.ter, wurde als Tabellenführer von Mick abgelöst) [Team Motopark]
c) Markus Armstrong: 260 Punkte (3.ter mit den kleinsten Chancen auf den Titel) [Team Theodore Racing]

Die Teamwertung ist jedoch schon entschieden. Prema Theodore Racing holt mit 884,5 Punkten uneinholbar die Teammeisterschaft in der Formel 3. Motopark wird egal wie es ausgeht 2ter. Um den 3.ten Platz der Teammeisterschaft kämpfen am Finalen Wochenende noch Carlin [459,5 Punkte] und HightechGP [469 Punkte]. Alle anderen Positionen dahinter sind ebenfalls schon gesetzt.

Es steht nur noch das Finale in Hockenheim aus und es ist noch alles offen, denn wie Daniel Ticktum gezeigt hat ist die Fahrermeisterschaft erst vorbei, wenn die letzte Zielflagge gesenkt wurde. Dies macht solche Meisterschaften aus, da alle Teams und Fahrer die gleichen Bedingungen haben [Einheitschassis, Einheitsmotor, Einheitsreifen u.ä.].

Auch unsere kleine Rennmaus Sophia Flörsch konnte in Spielberg überzeugen. Rennen 1: 17.te Positon (war zu erwarten da sie ja gerade erst mit der Formel 3 warm wird), Rennen 2: 10. Position und den ersten Meisterschaftspunkt ( ihr seht richtig) und in Rennen 3: 15. Position (hat leider nicht gereicht, doch sie zeigte wieder richtig Kampfgeist und richtig geile Überholmanöver, sofern sie im Bild war)

In der Hauptserie, nämlich der DTM sieht es ganz ähnlich aus. Hier ist gerade Rene Rast derjenige, welcher Schlagzeilen macht und alle anderen wie blutige Anfänger aussehen lässt. Rene Rast gewann am Nürburgring beide Rennen und Qualifings (2x 25 Punkte / 2x3 Punkte) und holte somit die volle Ausbeute von 56 Punkten. In Spielberg fehlten ihm zwar die Qualifingpunkte, welche sich andere schnappten, doch auch hier gewann Rene Rast die beiden Rennen (2x 25 Punkte) suverän und holte sich die nächsten 50 Punkte für die Meisterschaft.

Die Meisterschaft sieht in der Fahrerwertung nun folgendermaßen aus:

a) Paul di Resta: 229 Punkte (Tabellenführer) [Mercedes]
b) Gary Paffet: 225 Punkte (2.ter mit nur 4 Punkten Abstand) [Mercedes]
c) Rene Rast: 199 Punkte (3.ter mit nur 30 Punkten Abstand und extrem guten Chancen den Titel zu gewinnen) [Audi]

Sollte nämlich die Performance von Mercedes und BMW an dem Final-WE in Hockenheim weiter so anhalten und Audi mit Rene Rast weiter so gut sein, ist der Fahrertitel defenitv drinnen. Auch ist immer noch der 2.te Platz in der Herstellermeistenschaft (Markenmeisterschaft) zu bekommen, wenn Rast, Müller, Rockenfeller und Green wieder eine so hervorragende Leistung wie in Spielberg abliefern.

Die Herstellermeisterschaft (Markenmeisterschaft) ist zwar schon entschieden, doch wie gesagt ist der 2.te Platz für Audi noch machbar.

a) Mercedes: 865 Punkte (Tabellfenführer und Sieger)
b) BMW: 563 Punkte (derzeit 2.ter; ist aber noch nicht fest)
c) Audi: 483 Punkte (derzeit 3.ter; nur 80 Punkte hinter BMW und Chance auf 2.te Postion in der Markenmeisterschaft)

Alles hängt davon ab wie die Teams von Audi, BMW und Mercedes sich schlagen, denn hiervon hängt die Markenmeisterschaft ab. Sollte Audi mit seinen Fahrern Rene Rast, Mike Rockenfeller, Nico Müller, Jamie Green wieder so eine tolle Performance liefern (118 Punkte oder mehr) und auch Luic Duvall sowie Robin Frijns ebenfalls Punkte holen (was nicht augeschlossen ist), würde die Herstellermeisterschaft zum Schluss [Vorausgesetzt BMW und Mercedes holen keine oder nur wenig Punkte] mindestens so aussehen:



Es ist wie gesagt nur eine Berechnung aus dem Ergebniss des letzten Rennens, denn das erste Rennen in Hockenheim kann ich aufgrund der unterschiedlichen Wetterverhältnisse (Sommer zu Herbst) nicht als Vergleich nehmen.

Na, das war dann wohl nix für Ferrari. Ich denke, Mercedes kann den Bonus-Scheck für Hamilton zur Titelverteidigung wohl schon ausstellen...

Jetzt sind sie auf einer meiner Lieblingsstrecken. Aber Hamilton ist das nicht mehr zu nehmen, jetzt geht´s nur noch um die Teamwertung zwischen Ferrari und Mercedes, wenn ich das richtig im Kopf habe. Evtl. kann auch RB noch gut nachziehen. Aber ich denke RB macht Platz 3 in der Teamwertung perfekt.

Ach ja, ich hab ja versprochen mein DTM-Wochenende zum Finale 2018 zu erzählen, das hole ich nach. Bin derzeit nicht gut beinand und Geburtstag steht vor der Tür.

Ich wünsche Dir gute Besserung ...

Hab mir das Formel 1 WE von der Couch angesehen. Das Training war ganz ok und auch sehr aufschlussreich. Vor allem weiß ich jetzt, warum Robert Wickens seine Verletzungen her hatte. Der Funkspruch von Vettel, dass irgendwas in seinem Cockpit rumfliegt war für viele Belustigend, dennoch ist das die Gefahr. Was von Außen kommt ist heutzutage nicht mehr gefährlich, aber die ins Cockpit eingebauten Sachen wie ein losgerissener Feuerlöscher u.ä.

Und genau dies ist Robert Wickens bei seinem Abflug dieses Jahr im Champ bzw. Indy-Car passiert. Das hätte bei Vettel ähnlich ausgehen können.

Ansonsten war das Qualifing und Rennen sehr interessant. Vor allem dass Red Bull so stark war und Ferrari sowie Force India so schwach. Im Quali selbst war nicht viel Besonderes, außer der kleine Zwischenfall zwischen Hamilton (auf seiner Quali-Runde) und Sirotkin (auf seiner Einrollrunde). Auch kleinere und Mittelfeld-Teams konnten sich diesmal ein wenig mehr durchsetzen als sonst, was sehr überraschte.

Das Rennen bot wieder viel Action und Spannung. Die Kameraverantwortlichen von der FIA bzw. Liberty Media wussten nicht wo sie hinschalten sollten. Das war wieder mal ein Rennen wie es sein soll. Vor allem das Manöver von Ocon (Überrundeter) gegen Verstappen (Führender) ist Streitpunkt, wobei Ocon der Schuldige war ohne Wenn und Aber. Das machte die letzten Runden nochmal spannend. Und auch, dass kaum getestete Reifen [Medium] bei den Top Teams zum Einsatz kamen (bis auf Red Bull, welche die besten Reifenverschleiß dieses Jahr haben).

Aber irgendwie wusste ich schon nach dem Ocon-Manöver, dass Mercedes den Herstellertitel ebenfalls perfekt machen würde. Und so kam es dann auch. Jetzt heißt es nur noch einen Schaulauf und dann ist die Formel 1-Season 2018 auch vorbei.