Eure Autos
Der zweite Spitfire war ebenfalls brandneu und lief gut, solange die Werkstatt bei der Inspektion die Ventile nicht zu stramm eingestellt hatte.
Bei Tacho 170 hat ein Kolben die Zündkerze zermatscht - Kulanz, jedoch 6 Wochen ohne Auto.
Einen Monat später ist beim Spitfire die Kupplungsscheibe gebrochen, weil die Werkstatt bei o.a. Reparatur nur die Hälfte der Schrauben am Flansch Motorblock / Getriebe
wieder angeschraubt hatte.
Ich habe mich nur ungern davon getrennt, aber ohne verlässliche Werkstatt für Inspektionen war der Spitfire nicht mehr haltbar.
Dafür gabs dann den aufgemotzten Golf S im GTI Design