U-459

[Loser568]

Schiffsmaße und Besatzung
Klasse Typ XIV
Länge 67,1 m (Lüa)
Breite 9,35 m
Tiefgang max. 6,51 m
Verdrängung aufgetaucht: 1.688 t
getaucht: 1.932 t

Besatzung 53 bis 60 Mann
Maschine 2 Dieselmotoren, 2 Elektromotoren
Maschinenleistung 3.200 PS (2.354 kW)
Propeller 2

Einsatzdaten
Aktionsradius 12.350 sm
Tauchtiefe, max. 240 m

Höchstgeschwindigkeit
getaucht 6,2 kn (11 km/h)
aufgetaucht 14,9 kn (28 km/h)

Bewaffnung

2 × 3,7-cm-Flak
1 × 2-cm-Flak

Versorgungsdaten
4 Torpedos
720 t Treiböl
34 t Schmieröl
19,5 t Frischwasser
3 t destilliertes Wasser
Proviant für 12 VII C Boote oder 5 IX C Boote

[Endrass]

Kommandant 28.10.1941 - :

Oberfähnrich Endrass









Verschlüsselungsunterlagen

Streng geheim!

Morsen

[Endrass]

Das Boot wurde fertiggestellt und wird nun von der Besatzung in Augenschein genommen. Der Kommandant lässt ein FT an das MVA absetzten.

[Endrass]

Das Boot wird nun für die erste Einsatzfahrt ausgerüstet. Der neue Kommandant meldet sich beim BdU zwecks Befehlsempfang.

[Endrass]

Die erste Probefahrt geht in küstennahe Gewässer. Hier wird Schnelltauchen und Umgang mit den Waffen und Geräten geübt.

[Endrass]

Der Kommandant und die Besatzung sind von dem neuen Boot begeistert. Gutmütig vollführt es alle Steuer und Tauchbewegungen. Die Motoren verrichten einwandfrei ihre Arbeit, beim Tauchen zeigen sich alle Verschlüsse dicht.

[RAF C-Command]

Paddy O'Brien scheint sich an seinem Geburtstag einen besonderen Wunsch zu erfüllen. Als Pilot einer der Bomber der 12th Bomber Group darf er heute über der Nordsee nach lohnenden Zielen Ausschau halten. Kaum zu glauben, vor ihm in ca. 800m Entfernung ein deutsches U-Boot in Hecklage! Nun geht alles schnell - die 3 begleitenden Bomber per Bordfunk informiert, drehen die Maschinen bei und nehmen Maß...

[Endrass]

Der Achter Ausguck erkennt die anfliegenden Maschinen und brüllt

Allarrmm! Flugzeug direkter Anflug!


Daraufhin brüllt der wachhabende IIWO

Fluutten! Alle Mann von Brücke!


Der LI lässt tauchen und der IIWO springt in den Turm und beim zudrehen des Turmluks ruft er in die Zentrale.

Mehrere Flugzeuge von achtern, Achtung Bomben!

[Endrass]

In knapp 30 m Tiefe sind die Aufschläge zu hören, kurz danach heftige Explosionen. Das Boot wir geschüttelt und gleich ein paar Meter tiefer nach unten gedrückt. In der Zentrale fliegt einiges durcheinander...

[Endrass]

Mehr ist anscheinend nicht passiert. Nach einer Stunde taucht das Boot auf und setzt die Übungs- und Ausbildungsfahrt fort.

[Endrass]

Das Boot hat seine Ausbildungsfahrt beendet und läuft in den Hamburger Hafen ein.

[Endrass]

Es wurden keine Schäden festgestellt. Die Mannschaften beginnen nun die Versorgungsgüter für die neue Unternehmung an Bord zu schaffen und zu verstauen.

[Endrass]

Nach der Verladung lässt der Kommandant antreten und nimmt die "Seeklar" Meldung entgegen. Dann befiehlt der Kommandant

An die Stationen!

Die Diesel werden gestartet, die Festmachleinen gelöst und mit langsamer Fahrt verlässt das Boot den Hafen.

[Endrass]

Das Boot steht nun nördlich der Biscaya. Bei schönem Wetter kann der Obersteuermann regelmäßig die Sonne schießen und Positionsbestimmung vornehmen. Trotzdem herrscht der IIWO seine Wachleute an.

Sperrt mir ja die Klüsen auf! Nach drei Minuten Glas runter, Arme ausschütteln. Passt auf den Sonnensektor auf! Miese Gegend hier!