Streitmacht

24.– 26.3.1945
Nordsee
Zwischen 24.3 und 26.3. laufen vier »Seehunde« gegen die Küste von East Anglia und sechs Boote zur Themse. Sie versenken am 25.3. das Küstenschutzboot ML 466 und am 26.3. den brit. Dampfer Newlands (1556 BRT), drei Boote kehren nicht zurück. Eines wird von Beaufighter ‚Q’ der RAF Sq. 254 versenkt und eines durch ML 586 vor Walcheren. Das Küstenschutzboot ML 137 greift am 26.3. bei South Falls mit Wasserbomben einen gestoppt liegenden »Seehund« an, der entkommen kann. Vor North Foreland kommt am gleichen Tag ein »Seehund« dem Wasserbomben-Angriff des Hafenschutzbootes HDML 1471 mit 2 Torpedos zuvor, die ihr Ziel allerdings verfehlen.

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11. HMS Puffin als Totalverlust in Harwich:
Der Vorsteven nach Steuerbord weggerissen, die Back abgeknickt
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Ebenfalls am 26.3. bringt die Korvette Puffin ein Klein-U-Boot so in Bedrängnis, dass die Crew ihre letzte Chance darin sieht, ihr beschädigtes Fahrzeug auf Rammkurs ins Ziel zu lenken und vorher auszusteigen. Der »Seehund« wird durch Explosion der Torpedo-Gefechtsköpfe am Bug der Puffin vernichtet. Die Korvette wird erheblich beschädigt, bleibt aber manövrierfähig. Es gelingt, die »Seehund«-Besatzung aufnehmen, und Schiff und Besatzung nach Harwich zu bringen. Dort wird die Puffin zum konstruktiven Totalverlust erklärt.

25.3.1941
Mittelatlantik
Hilfskreuzer Schiff 10/ Thor (Kpt.z.S. Kähler) versenkt den brit. Passagierdampfer Britannia (8799 BRT) und das schwedische, im Auftrag der Royal Navy fahrende Motorschiff Trolleholm (5047 BRT).

26.3.1941
Mittelmeer
Die ital. Zerstörer Francesco Crispi und Quintino Sella setzen, von Leros kommend, vor der Suda-Bucht (Kreta) 6 Sprengboote (Kptlt. Faggioni) ab. Die Boote dringen ungesehen in die Bucht ein, versenken den norweg. Tanker Pericles (8324 BRT) und setzen den brit. Schweren Kreuzer York außer Gefecht.

27.– 28.3.1942
Biskaya
Unternehmen »Chariot«: Brit. Raid gegen St. Nazaire mit der Absicht, das große Trockendock, das die Tirpitz aufnehmen kann, zu zerstören. Eingesetzt werden: das Unterseeboot Sturgeon (LtCdr.Wingfield) als Navigationspunkt vor St.Nazaire, der Zerstörer Campbelltown (LtCdr. Beattie), MGB 314, MTB 74 und 16 Küstenwachboote (ML 156, 160, 177, 192, 262, 267, 268, 270, 298, 306, 307, 341, 443, 446, 447 und 457) mit insgesamt 353 Mann Besatzung und 268 Mann der Kommandotruppen (OTL Newman). Unterstützung und Aufnahme durch die Zerstörer Atherstone, Tynedale, Cleveland und Brocklesby. Trotz heftigem Abwehrfeuer, das besonders unter den Kleinfahrzeugen des Verbandes schon im Anlaufen schwere Opfer fordert, gelingt es Cambelltown das Schleusentor zu rammen. Zeitzünder für eine an Bord der Campbelltown versteckte Sprengladung werden scharf gemacht. Die Detonation erfolgt am nächsten Morgen, das Dock (»Normandie-Schleuse«) mit den die Tankern Schlettstadt und Passat wird stark beschädigt. Doch die Kommandotrupps können die dt. Abwehr nicht überwinden und werden aufgerieben. Als schließlich noch die dt. 5. T-Flottille (Zusammensetzung wie am 13.-14.3.) von See her eingreift, gelingt es nur noch 7 brit. Wachbooten, zu den Aufnahme-Zerstörern durchzubrechen. ML 160, ML 307. ML 343 und ML 443 kehren zurück, ML 156, ML 270 und ML 446 werden selbstversenkt.

14.– 26.4.1944
Nordsee
Die dt. Minenschiffe Ostmark, Elsass und Kaiser werfen zusammen mit den Zerstörern Erich Steinbrinck und Hans Lody sowie den Minensuchern M 462, M 406, M 301 und M 381 westlich des Skagerrak am 14./15.4. die Sperre XXI »Leipzig« und am 25./26.4. die Sperre XXV »Ligny«.

15.4.– 14.5.1945
Nordatlantik
Das deutsche U-Boot U 234 verlässt als Blockadebrecher Kristiansand in Richtung Japan. Es trägt eine 240 Tonnen schwere Fracht, darunter ein zerlegtes Düsenflugzeug vom Typ Me 262 mit Bauplänen, Bauteile des Raketenflugzeugs Me 163, Bauteile einer V2-Rakete, Forschungsunterlagen und Blaupausen der wichtigsten Waffenentwicklungen Deutschlands, Quecksilber und 560 Kilogramm Uranoxid. Es ist reine Vermutung, dass das Material noch zum Bau von Nuklearwaffen benötigt wird, denn das japanische Atomwaffenprogramm gilt bereits im März 1945 intern als gescheitert; andere Quellen besagen, dass es sich bei dem Uranoxid um einen Katalysator für die Produktion von synthetischem Flugzeugtreibstoff handelt. Nachdem bereits die drei japanischen U-Boote I-52, I-30 und I-29 (zwei davon auf dem Rückweg, also bereits mit Uranerz an Bord) versenkt worden waren, wurde entschieden, ein deutsches U-Boot mit kriegswichtiger Fracht nach Japan zu entsenden. Als Passagiere an Bord befinden sich 11 deutsche und 2 japanische Flugzeug- und Raketenbau-Experten.
Am 10. Mai 1945 erhält Kommandant Fehler die Nachricht von der deutschen Kapitulation. Eigentlich hätte U 234 nun den kanadischen Hafen Halifax anlaufen müssen. Doch die Vereinigten Staaten sind über die Ladung des U-Bootes informiert und stören den Funkverkehr zwischen den Briten und U 234. Am 14. Mai 1945 ergibt sich das Boot östlich Kap Flemish dem US Geleitzerstörer Sutton. U 234 wird zur Marinebasis in Portsmouth (New Hampshire) gebracht und interniert.