Streitmacht

Oberleutnant genauere Informationen erhalten Sie über die gesicherte Leitung.

Alles klar.

Nach einer anstrengenden Fahrt mit der Bahn in die Niederlande, kommt der Obergefreite Harders am Fliegerhorst an. Auf dem Weg in die Kommandantur sieht man auf der Startbahn zwei ME 109 stehen, die gerade anrollen für den Start. Der Soldat bleibt kurz stehen und schaut sich den Start an. Nachdem die Jäger abgehoben sind, ziehen sie eine lange rechts Kurve und verschwinden am Horizont. In Gedanken versunken schaut er den Jägern nach und setzt dann seinen Weg fort.

In der Wachstube der Kommandantur meldet sich der Obergefreite

Obergefreiter Harders, melde mich versetzt zur Ergänzungsstaffel des Jagdgeschwaders 1

Die entsprechenden Marschpapiere werden übergeben

Guten Tag!

Der Oblt sieht die Marschpapiere durch

Die Papiere sind in Ordnung. Um die Ausbildung richtig einzuordnen muss ich Ihnen vorab noch etwas auf den Zahn fühlen.

Nehmen Sie Platz!

Der Oblt blättert in seinen Unterlagen und macht sich ein paar Notizen

Wie viele Flugstunden haben Sie? Auf welchen Maschinen sind Sie bisher geflogen? Hatten Sie auch schon Kampfeinsätze?

Generell, wie verlief Ihre bisherige Ausbildung, haben Sie auch Kenntnisse über die Flugzeugtechnik und mussten Sie schon mal abspringen oder eine Notlandung durchführen?

Der Obergefreite nimmt wie angeboten auf einen Stuhl Platz und hört sich die Fragen des Oberleutantes an

Meine ersten Kontake mit dem Fliegen hatte aich beim Segelflug in der Heimat, das hat mich sehr stark geprägt und ich wusste, was ich werden möchte. Meine Ausbildung fand beim Ausbildungsregiment 10 der Luftwaffe in Neukuhren statt, dort habe ich das Fliegen auf der leichen Focke Wulf 44 erlernt. Meine A2-Lizenz habe ich an der Luftkriegsschule in Berlin-Gatow erfolgreich abgeschlossen, dort auch den Unterricht in den Bereichen Aerodynamik, Luftfahrttechnik, elementare Navigation, Meteorologie, Flugprozeduren und Schulungen im Empfang von Morse-Nachrichten.

Für die B-Lizenz, die ja auch leistungsstärkeren Maschinen stattfindet, wurde ich auf der Arado Ar 65 geschult. Dort habe ich bereits 75 Flugstunden absolviert und es fehlen mir noch ein paar zum Abschluss meiner B2-Lizenz und damit zum erhalt meines Luftwaffen-Flugzeugführerschein. Der nächste geplante Schritt wäre dann ein Besuch an der Jagdfliegerschule in Zerbst/Anhalt.

Ich denke ihre Fragen bezüglich meiner Flugerfahreung und den Kampfeinsätzen wären damit geklärt. In meiner bisherigen kurzen Pilotenkarriere wurde zwar die Notalndung und das Austeigen geübt, aber beides musste ich noch nicht in einen Ernstfall durchführen.

Nach seiner Ausführung wartet der Obergefreite auf eine Antwort des Oberleutnants

Der Oblt macht sich einige Notizen

Gut, Obergefreiter Harders, Sie melden sich umgehend in der hier stationierten Ergänzungsstaffel des JG1.
Dort werden Sie entsprechend Ihrer Eignung auf Jagd- oder Kampf Maschinen ausgebildet. Die Ausbildung hat bisher der OBdL geführt.

Da wir uns momentan in einem Feldzug befinden, könnten auch andere Ausbilder dies übernehmen. Das werden wir dann sehen.

Viel Erfolg, Sie können wegtreten!

Danke Herr Oberleutnant. Ich melde mich ab

Daraufhin verlässt der Obergefreite das Büro und begibt sich auf den Weg zur Ergänzungsstaffel

Der Oblt kommt geradewegs aus dem Werkstattbereich und putzt sich noch etwas die leicht öligen Hände an einer Putzwolle ab. Dann knallt er dezent die Hacken zusammen und meldet

Herr Oberfeldarzt!

Melde Flugplatz Leeuwarden mit Jagd-, Bomber- und Ersatzstaffeln, sowie Flak Batterie und Lazarett einsatzbereit!

Keine besonderen Vorkommnisse!

Guten Abend Oberleutnant.
Stehen Sie bequem.

Ich würde vorschlagen wir gehen einmal in ihr Büro dann können wir uns in Ruhe unterhalten.

In Ordnung. Wenn Sie mir bitte folgen wollen...

*Der Oberfeldarzt und sein Adjudant folgen dem Oberleutnant in sein Büro in der Kommandantur. Als Sie dort ankommen legen beide ihren Mantel ab.*

Oberleutnant Rudorff erzählen Sie doch einmal. Wie ist es ihnen seit ihrer Amtübernahme hier am Standort ergangen irgendwelche Punkte die Sie gern besprechen möchten.
Dann immer frei raus damit.

Der Oblt lässt Kaffee bringen und setzt sich in einen bequemen Sessel

Nun, die Amtsübernahme lief relativ unkompliziert ab.
Dokumente und Geheimpapiere wie gehabt in den Schränken bzw. verschlossen.

Der Flugbetrieb hat sich merklich beruhigt. Sowohl was den Gegner als auch unsere "Ausflüge" zur Insel betrifft. Hier macht sich ganz klar der Feldzug in Nordafrika bemerkbar und mein Eindruck ist, die Engländer sind froh, dass wir ihnen über der Insel nicht auch noch die Hölle heiß machen.

Durch die fehlenden Bomberangriffe kann auch die neu aufgestellte Flak Batterie ordentlich ausgebildet werden. Hier haben wir eine gute Mischung aus jungen und erfahrenen Flak Soldaten.

Die Erprobung von neuen Maschinenmuster verläuft ohne bisherige Zwischenfälle, die entsprechenden Testberichte müssten Ihnen ja direkt zugestellt werden, da Ihnen direkt unterstellt.

Beim Lazarett gibt es einen ausreichenden Versorgungsstand und mit heute genau 3 kranke und keine Verletzten zu vermelden.

Bei der FuMG /Radareinrichtung "Löwe" gibt es ab und zu englischen Signalauffang, bisher ohne Aufklärungserfolg. Ich hoffe natürlich, dass da keine "Teufelei" am wachsen und werden entsteht.

Soweit in Kürze die Stimmungslage...