Motorsport allgemein

[Hoi Neuling]

Moin allerseits.

Zuerst mal ein positves Fazit. War mal wieder ein richtig interessantes F1-Rennen auf einer etablierten Rennstrecke. Es wurde den Leuten was für ihr Geld geboten, incl. Abflüge, Rutscher, sehr interessante Zweikämpfe und wieder viel Schrott [Schrott vor allem von meinem Erzfeind Ferrari ]. Obwohl ich Sebastian Vettel ganz sympatisch finde hält sich mein Mitgefühl zu dem Abflug sehr in Grenzen, da er leider fürs falsche Team fährt.

Den Schluss hab ich jedoch verpasst. Was ich noch gesehen habe war der letzte Boxenstopp von Rosberg, nachdem Lewis nen Undercut gemacht hat. Danach nichts mehr, da man ja auch noch andere Verpflichtungen Freunden und der Verwandschaft gegenüber hatte. Hab nur gehört und gerade aus der neuen Tabelle gelesen, dass Hamilton gewonnen hat und Rosberg dann noch als vierter ins Ziel kam. Was genau ist denn passiert, dass Rosberg den Podestplatz hergeben musste?!

[von Brauchitsch]

Das

[Hoi Neuling]

Sieht für mich wie nen normaler Zweikampf mit ner leichten Berührung aus. Und irgenwann müssen die ja auch mal einlenken. Wenn man auf gleicher Höhe ist und so zeigen es die Bilder, ist es daher unvermeidlich, dass so etwas im Rennen passiert.

Einen Schuldigen hier muss man nicht suchen, denn beide haben eine Teilschuld, denn sie gaben beide nicht nach. Beide Autos wurden beschädigt, denn auch Lewis hatte Frontflügelstücke verloren und musste die Lenkung automatisch aufmachen. Was man jedoch noch anmerken muss [vor allem wenn man sich seit 1999 mit Rennsport beschäftigt] ist, dass diese Manöver auf der Außenlinie und vor allem auf gleicher Höhe nie funktionieren. Das ist Grundvoraussetzung für jeden Rennfahrer genau das zu wissen. Von daher Teilschuld [Rosberg hatte zu spät auf den Angriff reagiert; Hamilton hätte spätestens auf gleicher Höhe abbrechen müssen]

[von Brauchitsch]

Blödsinn, Lewis ist eine Wagenlänge vorne, nur bremst Rosberg viel zu spät und lenkt auch nicht ein, wo soll Lewis denn hinfahren außer in Rosberg rein oder gerade aus in die Botanik.
Rosberg = Schuld, wurde ja auch schon entsprechend bestraft!

[Banfield]

waren wohl die Bremsen was ich gehört habe

der abflug von vettel, da möcht ich nicht im Auto sitzen

[von Brauchitsch]

Ja Vettel hat das sehr stark gemacht, bei 300km/h möchte ich das nicht haben

[U von Schreckenstein]

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[U von Schreckenstein]

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[U von Schreckenstein]

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[U von Schreckenstein]

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[U von Schreckenstein]

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[Hoi Neuling]

Hallo Allerseits. Ich gebe mal wieder ein Kleines Update und meine Einschätzung ab. Was in beiden Serien sehr auffällig ist, ist die Tatsache, dass es wieder sehr spannend ist, obwohl sich in der Formel 1 wieder ein Team herauskristallisiert, das unschlagbar zu sein scheint. Trotzdem ist es in der Formel 1 und der DTM dieses Jahr wieder richtig spannend, da noch nichts entschieden ist.

In der DTM haben 4 Fahrer Titelchancen und auch in der Markenwertung ist noch alles offen. Hier kann man nicht Voraussagen, was als Nächstes passiert. Jedes Rennen hier ist immer eine neue Herausforderung, denn die Strecken sind nicht für jeden Hersteller passend. Mal haben Mercedes, Audi oder BMW die bessern Karten. Was aber immer sehr interessant ist, ist die Tatsache, dass die Qualifikationszeiten fasst immer in der 1 oder 2 Sekundenmarke vom ersten bis zum letzten Fahrer sind. Im Rennen kompensiert sich das dann auf normale Werte. Voraussagen sind hier immer schwer, ich denke aber, dass es im letzten Rennen welches Mitte / Ende Oktober am Hockenheimring stattfindet entschieden wird.

In der Formel 1 hat sich das Mercedesteam wieder als sehr beständig erwiesen. Ich hab vergessen, wie viele Jahre die die Herstellerwertung jetzt schon anführen seit sie das erste mal Weltmeister der Neuzeit wurden. Ebenfalls sind wieder beide Fahrer des Teams sehr beständig. Es wird wie letztes Jahr wieder eine Titelentscheidung zwischen Nico Rosberg und Lewis Hamilton werden, sofern nichts Unvorhergesehenes passiert (Fahrerausfall oder ähnliches). Leider ist jetzt hier wieder Überseezeit bis zum Seasonende, da zuerst Asien und Großamerika kompletiert werden, bis das Seasonfinale in den Arabischen Emiraten oder Bahrain bestritten wird. Hier gehe ich davon aus, dass es wie im letzten Jahr wieder sehr knapp wird, denn Beide Fahrer sind Kämpfernaturen und schenken sich untereinander nichts.

[Hoi Neuling]

Und wieder mal ein kleines Update zum Motorsport.

Am WE war wieder DTM. Leider geht dieses Season sehr schnell zu Ende, denn im Oktober ist das Finale. Die beiden Rennen am Nürburgring wurden diesmal mehr unter BMW und Audi ausgemacht, denn Mercedes ist dieses Mal ehrer mittelmäßig gefahren, obwohl sie auch 2 bis 3 Autos in den Punkterängen hatten. Da ich leider nur das Sonntagsrennen anschauen konnte (Samstag war ich unterwegs), war ich ziemlich überraschst, dass besagte Marke so schlecht war. Bis auf wenige gute Startplätze für Mercedes ging es für sie ab dem Mittelfeld oder den hinteren Reihen los. Auch hier kamen wieder nur 3 Mercedes in die Top 10, der Rest fuhr wie am Sonntag unter dem Motto: "Dabei sein ist alles." Doch auch in dem Sprintrennen gab es einige Überraschungen, wie die Tabelle zeigt.

Von daher mal die Tabelle, wie sie angekommen sind:

1 Marco Wittmann BMW M4 DTM
2 Tom Blomqvist BMW M4 DTM
3 Jamie Green Audi RS5 DTM
4 Edoardo Mortara Audi RS5 DTM
5 Timo Glock BMW M4 DTM
6 Paul Di Resta Mercedes-AMG C 63 DTM
7 Lucas Auer Mercedes-AMG C 63 DTM
8 Maxime Martin BMW M4 DTM
9 Robert Wickens Mercedes-AMG C 63 DTM
10 Maximilian Götz Mercedes-AMG C 63 DTM
11 Nico Müller Audi RS5 DTM
12 Felix Rosenqvist Mercedes-AMG C 63 DTM
13 Christian Vietoris Mercedes-AMG C 63 DTM
14 Mike Rockenfeller Audi RS5 DTM
15 Miguel Molina Audi RS5 DTM
16 Martin Tomczyk BMW M4 DTM
17 Daniel Juncadella Mercedes-AMG C 63 DTM
18 Bruno Spengler BMW M4 DTM
19 Gary Paffett Mercedes-AMG C 63 DTM
20 António Félix da Costa BMW M4 DTM
21 Timo Scheider Audi RS5 DTM
22 Augusto Farfus BMW M4 DTM
23 (-) Adrien Tambay Audi RS5 DTM
exkl. Mattias Ekström Audi RS5 DTM

Das Sonntagsrennen jedoch war wieder sehr spannend, da einige Fahrer ziemlich herausstachen. Lucas Auer, der einzige Mercedes mit Siegchancen startete von der Pole und wurde suverän zweiter. Zwei weiterere kamen in den Top 10 an, nämlich Gary Paffet auf Platz 7 und Daniel Juncadella auf Platz 9. Alle anderen fuhren unter dem Motto "Dabei sein ist alles" mit. Ebenfalls gehörte die unbeliebte 24.te Position ebenfalls einem Mercedesfahrer, nämlich Paul di Resta, welcher unververschuldet mit einem kaputten Fahrzeug ausgeschieden ist. Er schaffte es noch an die Box, musste sein Fahrzeug dann aber in der Garage abstellen.

Die Sonntagstabelle sieht daher folgendermaßen aus:

1 Edoardo Mortara Audi RS5 DTM
2 Lucas Auer Mercedes-AMG C 63 DTM
3 Marco Wittmann BMW M4 DTM
4 Mattias Ekström Audi RS5 DTM
5 Nico Müller Audi RS5 DTM
6 Bruno Spengler BMW M4 DTM
7 Gary Paffett Mercedes-AMG C 63 DTM
8 Tom Blomqvist BMW M4 DTM
9 Daniel Juncadella Mercedes-AMG C 63 DTM
10 Maxime Martin BMW M4 DTM
11 Timo Scheider Audi RS5 DTM
12 Martin Tomczyk BMW M4 DTM
13 Robert Wickens Mercedes-AMG C 63 DTM
14 Timo Glock BMW M4 DTM
15 Adrien Tambay Audi RS5 DTM
16 Jamie Green Audi RS5 DTM
17 Christian Vietoris Mercedes-AMG C 63 DTM
18 Felix Rosenqvist Mercedes-AMG C 63 DTM
19 António Félix da Costa BMW M4 DTM
20 Miguel Molina Audi RS5 DTM
21 Augusto Farfus BMW M4 DTM
22 Mike Rockenfeller Audi RS5 DTM
23 Maximilian Götz Mercedes-AMG C 63 DTM
24 (-) Paul Di Resta Mercedes-AMG C 63 DTM

Es geht auch das Gerücht um, dass sich ein Hersteller mit Namen BMW das Fahrerfeld ab nächstem Jahr verkleinern will, um in irgend so einem internationalem Schrottzeugs, das keine Sau interessiert mitzufahren. Sollte das Gerücht stimmen und Audi sowie Mercedes mitziehen verkleinert sich das Fahrerfeld auf 18, wodurch die beliebteste nationale und weltweit bekannte Rennserie ziemlich an Marktwert und vor allem Fans verlieren wird. Die Fans sind schon wegen dem Gerücht sauer und drohen damit, die DTM und alles was damit verbunden ist zu boykotieren. Von daher bin ich mal gespannt, ob die Hersteller lieber der Serie treu bleiben oder ziemlich an Marktwert verlieren wollen. Denn die DTM ist von seinen Fans abhängig und wenn die ausbleiben ist die Serie töter als tot.

Die ähnlichen internationalen Rennserien sind nämlich ziemlich unbeliebt, und wenn ich die mal zufällig im Fernsehen sehe sind die Tribünen gähnend leer. Auf gut deutsch, den internationalen Tourenwagenscheiß können sie sich echt sparen. Einzige interessante Außnahmen sind folgende internationale Rennen auf 4 Rädern:

- die beiden 24 Stunden Rennen (Le Mans / Nürburgring)
- die Formel 1 sowie
- einige Rallymeisterschaften (für mich interessant: die Deutschlandrally und die Dakar-Rally)

[U von Schreckenstein]

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[Hoi Neuling]

Tja, was soll man dazu sagen. Dieses Formel 1 Rennen in Singapur war mal wirklich Spannend. Zum einen, da es neben Monaco und dem neuesten Stadtrennen (Baku) im normalen Rennverlauf an die 2-Stunden-Grenze geht und zum Anderen, dass es diesmal richtig knapp ausging. Solch ein Rennen hatte ich maximal 1 oder 2 mal gesehen. Es waren in der Zeit, wo ich mir die Formel 1 live an der Strecke angeschaut habe mehr die Qualifings, die sehr spannend waren. Hier gab es mehrmals Zeiten, die super knapp waren (0,001 Sekunden oder gleiche Zeiten gefahren wurden).

Ich habe am Sonntag jedoch nur die letzten 45 Minuten gesehen, doch dass zum Schluss nochmal richtig aufgedreht wurde, machte dieses Rennen perfekt. So muss es sein und nicht anders. Mit diesem Rennen kommt die Formel 1 an die DTM oder auch GT Masters heran, wo es immer so knapp zugeht.