U-69

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Nach der vereinbarten Lichtsignalmeldung geht das Boot längsseits zur 'HANUSSEM ' und macht dort fest. Der LI hat nun auch die Möglichkeit, das demoliert Boot mal in Ruhe von außen zu prüfen. Während dessen erfolgt Treibstoffübergabe und Munitionierung.

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Der LI kommt mit sorgenvoller Mine zum Kommandanten.

Ich fürchte, wir müssen abbrechen. Backbord Torpedo Luks lassen sich nicht öffnen. Steuerbord Diesel Abgasleitung lässt sich nicht dauerhaft dichtdrehen. Angriffssehrrohr Optik kaputt. Vorderes Tiefenruder verzogen, lässt sich nur schwer im Handbetrieb betätigen.

In der Tat, da müssen wir wohl in die Werft. Mit dem Zonen um die englische Insel? Mmmh...
Danke LI, FT klarmachen, wir kommen nach Hause.

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-BdU an U 69-

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Bbcode Spoiler On

Rückmarsch Heimathafen nördlich GB. Meldung bei Ankunft.

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-Nachricht erhalten-

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Das Boot wurde mit notwendigem versorgt und tritt nun die Heimreise westlich der britischen Inseln an.

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Das Boot steht nun nördlich der britischen Inseln. Schlechtes Wetter lässt das Boot mal steil auf über die Wellenkämme reiten um gleich danach wieder tief nach unten zu rauschen. Der Kommandant lässt die Wachen in kürzeren Abständen wechseln.

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Das Boot steht nun nördlich Dänemark und funkt die Sperrbrecher an für einen Termin zum ''reinholen'.

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-Sperrbrecher an U 69-

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Bbcode Spoiler On

Einlaufen Dienstag 15.3.41 Treffpunkt Leuchtfeuer Anton gegen 18 Uhr.

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-Nachricht erhalten-

Das Boot fährt nun mit kleiner Fahrt, um nicht allzu früh am Treffpunkt zu sein.

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Das Boot nähert sich nun langsam dem vereinbarten Treffpunkt getaucht.

[Endrass]

Kurz nach 18 Uhr sieht der Kommandant den Sperrbrecher im Seerohr, dann lässt er auftauchen und gibt mit der Klappbuchs sofort rüber.

U-SECHS-NEUN-ZU-HAUSE


Vom Sperrbrecher kommt sogleich die Antwort

WILLKOMMEN-ZURUECK-BITTE-FOLGEN

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-MVA an U 69-

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Entladung für Werftaufnahme Howaldtswerke

Entladung der Hilfs- und Betriebsstoffe kann sofort
nach einlaufen beginnen.


Marineversorgungsamt
Endrass
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Nach dem anlegen im Hamburger Hafen beginnt die Entladung.

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An der Pier werden über Schläuche die Betriebsstoffe abgepumpt und die Torpedos und die Munition auf LKW verladen.

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Die Werft Mitarbeitern machen sich nun an die Reparatur der Schäden.